HD현대 관계자는 "이번 국제 공동개발 프로젝트는 HD현대의 세계 최고 탈탄소 선박 기술을 유럽 현지에서 증명하는 중요한 이정표가 될 것이다"며 "저탄소·고효율 연료전지 기술로 바다의탈탄소화를 선도해 나가겠다"고 말했다.

운암산 진아리채 상가

사회적 인식 저하와 환경규제 강화로 길이 막혀 경쟁력 저하가 우려되는 상황이다.

이번 셈텍 아시아의 주제인 '시멘트산업의탈탄소화'는 시멘트 제조 과정에서 원료 및 연료를 석탄재와 슬래그, 폐플라스틱, 폐타이어 등 재활용할 수 있는 폐기물(순환자원)의.

내 클링커 제조 시설(자료사진) 2024.

또 유럽, 일본, 중국, 인도 등 각국 시멘트산업 전문가들의 아이디어가 담긴 25건의 연구 논문도.

바다의 탈탄소 전환을 위한 정책 제안에도 나선다.

HD현대는 국내 조선사 최초로 글로벌 해운업계의탈탄소화를 선도하는 비영리 연구기관 'MMMCZCS'와 전략적 파트너십을 체결한다.

MMMCZCS는 전 세계 90여 개의 파트너사와 함께 탈탄소.

부산항만공사는 지난 21일과 23일 유럽 주요 국제기구 및 협의체를 잇달아 방문하고 디지털 전환과탈탄소화분야에서의 협력 방안을 논의했다고 26일 알렸다.

먼저 독일 함부르크에서는 국제항만협회(IAPH) 총재이자 함부르크항만공사.

이번 국제포럼은 코로나 팬데믹 이후 글로벌 공급망이 중요해지고, 스마트항만 전환에 관심이 쏠리는 가운데 항만 자동화와탈탄소화등 글로벌 항만산업 혁신 방안을 모색하기 위해 열렸다.

특히 국제해사기구(IMO)의 2050 탄소중립 목표 설정에 따라 친환경 항만.

안드레아스 우르시츠 인피니언 마케팅 최고책임자는.

원자력 등 주요 전력 생산 원료들의 가격 변동에 영향을 미치며 에너지 안보 위기를 키우고 있다.

영국 리버풀 해안에 가동중인.

시도가 있었으나, 사업 효과성, 신뢰성 부족 등으로 실패했다"고 지적했다.

전문가 사이에서도 비판이 제기되고 있다.

유럽 내탈탄소화노력이 훼손될 수 있는 일종의 꼼수라는 것이다.

기후 전문 싱크탱크인 '전략적 시각'의 닐 마카로프 연구원은 "유럽 내탈탄.

최대 3%까지 인정해주는 내용이 포함됐는데요.

환경단체들은 사실상 탄소감축의 외주화라며 반발했고요.

전문가들 역시 유럽 내탈탄소화노력이 약화 될 수 있다고 지적했습니다.

▷ 전화 02-784-4000 ▷ 이메일.